상기 부하장비정보 데이터베이스를 이용하여 부하에 따른 설계상 고장인자의 임계값을 설정하는 임계값 설정부;
본 발명은 설비의 부하 및 효율에 기반한 고장 진단과 추이 분석 및 잔존 수명 관리를 통해 고장 상황 발생 이전에 고장 발생 예상 시점을 조기 예측하여 자동제어를 실시하고, 장비 관리자에게 통보함으로써 사고 발생을 예방하고, 장비 중지 시간을 최소화 하여 운전 효율을 높일 수 있는 효과가 있다.
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당연히 배선부터 확인을 하였을텐데 이런 이야기를 나중에 해주어서 조금은 아쉬웠습니다.
시공자는 설계도서에 나타난 기능을 완전히 발휘할 수 있도록 시공하여야 하며, 기능에 관계되는 경미한 누락에 대하여서도 무상으로 시공해야 한다.
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배선 공사는 완료된 자동제어수리 후에 전체배선 공사부분에 대하여 선로저항측정을 실시하고 불량한 부분은 즉시 그 원인을 규명하고 수정한다.
상기 부하장비정보 데이터베이스를 이용하여 장비별 설계 수명을 설정하는 설계수명 연산부;
시공자는 자재운반, 장비사용 및 기타 필요한 시공계획서를 작성하여 공사착수 전 감독원의 승인을 득 해야 한다.
컨트롤러: 센서와 액추에이터 사이에서 정보를 교환하고, 명령을 내리는 중앙 제어 장치입니다.
시험 운전 중 시공자의 잘못으로 인한 장비류 파손 등의 손해에 대하여는 시공자부담으로 즉시 원상 복구 하여야 한다.
본인도 현장에 오래 있었지만 이렇게 한 번에 승인이 떨어진 것은 처음이라고 말씀하시더라고요!
제어반의 주위에는 보수 관리에 충분한 공간을 두고 앵커볼트 등으로 견고하게 고정시킨다.
교번제어 관련한 글들이 조회수가 높다보니 계속해서 교번제어 글만 올리게 됩니다. 오늘도 반성하면서 다음번에는 다른 주제로 찾아뵙도록 하겠습니다.